Kymco G5 125i: Novo nível

Tradicionalmente, Kymco é um dos fabricantes mais respeitados na categoria de scooters de 125cc econômicas ou básicas. Modelos como Heroism, o Movie ou a atual Agilty... Com a nova G5 125i muda radicalmente de ritmo. Mantém a filosofia econômica, mas pretende aumentar a qualidade geral para oferecer ao público um produto sem luxo, porém bem elaborado e de qualidade.

Novo Motor

Além da sua moderna carroceria com um escudo frontal pontiagudo e linhas muito afiadas, a G5 esconde sob suas fibras um motor de nova geração que apesar de estar refrigerado por liquido, nesse momento um dos mais sofisticado entre os que são refrigerados por ar. Sua disposição é a de um mono-cilindro 4t ar SOHC 4V injetado, com uma potência de 11,8 cv que chama a atenção, entre outras coisas, por alcançar uma velocidade máxima perto dos 115 km/h. Funciona com muita suavidade, tem uma arrancada considerável e uma recuperação bastante rápida; ademais não exige muito para funcionar, com o seu tanque de 7.3 litros pode percorrer em média 221 Km sem passar por um posto. Junto com o novo motor, fornece ainda um quadro bastante rígido, onde no centro colocou uma plataforma plana (algo incomum nessa categoria). Nas suas extremidades, se encontra uma forquilha telehidráulica na frente e dois amortecedores de 80 mm atrás, juntos a eles uma jantes de 12'' com pneus de 11/70 na frente e 130/70 atrás. Com todos esses componentes a G5 oferece uma grande facilidade na condução, completada pela grande facilidade de manobra – destaca seu ângulo de giro do guidão – e uma agilidade de movimentos nunca vista nas scooters urbanas.

Bons resultados

Na curva também se comporta de forma impecável, tem uma boa estabilidade, devido em grande parte a suas suspensões, que pode ser considerada um pouco dura no começo, mas que ao final acaba compensando, porque ajuda a realizar uma pilotagem mais segura e estável. Um ponto que podia melhorar seria a qualidade dos seus pneus, onde o agarre, torna-se o ponto fraco dessa moto. De fato, a qualidade da borracha é de primeira (fabricadas por Kenda) se nota inclusive na hora de frear, devido a potência dos discos de 240 e 200 mm e suas pinças de 2 pistões (realmente é muito nesse aspecto), ao frear forte com qualquer dos freios é possível notar como os pneus deslizam. A qualidade dos pneus é um caso aparte, já que, em geral, a G5 esta bem equipada de série. Espaço para um capacete embaixo do banco, gancho, porta-luvas aberto, painel de instrumentos analógico / digital bem equipado, enfim, tudo que se espera uma Scooter para recorrido urbano, com nível de qualidade superior a tudo fabricado até o momento nessa categoria. Isso tudo consequentemente, repercute no seu preço final, que por primeira vez, ainda que por pouco, supera os 2.000 euros.

Jordi Hernández