Ficha técnica da Suzuki GSX-R 1000

A Suzuki GSX-R 1000 do 2009 leva um motor dOHC 4 cilindros, 4 tempos, 16 válvulas refrigeração líquida que demonstra ser elástico e como uma potência bem aproveitada, com uma cilindrada de 999cc, atingindo 0 Kgm de par máximo. A potência, de 191 CV, permite um bom rendimento. Seu chassi perimetral em alumínio é um conjunto muito confiável e de qualidade e o braço oscilante duplo braço em alumónio mantém a roda no chão. Na roda traseira atua disco de 220 mm com pinça de 1 pistão Tokico.

Ficha técnica

Conceito
Suzuki GSX-R 1000
Marca
Suzuki
Modelo
GSX-R 1000
Ano
2009
Motor
DOHC 4 cilindros, 4 tempos, 16 válvulas refrigeração líquida
Cilindrada
999 cc
Diâmetro x curso
74,5 x 57,3 mm
Razão de compressão
12.8:1
Potência
191 CV
Alimentação
Injeção elétrica SDTV
Ignição
CDI Eletrônico digital
Arranque
Elétrico
Embrenhagem
Multidisco em óleo
Caixa de marcha
De 6 velocidades
Transmissão secundária
Por corrente selada
Tipo chassis
Perimetral em alumínio
Braço ocilante
Duplo braço em alumónio
Inclinação / Trail
23,8° e 98,3 mm de avance
Suspensão dianteira
Forquilha invertida Showa 43/125 mm, multi-ajustável com sistema BPF
Suspensão traseira
Sistema progressivo Link Type,mono-amortecedor Showa de 130 mm com bieletas, ajustável em alta e baixa velocidade
Freio dianteiro
2 discos de 310 mm, pinças radiais monobloco Tokico de 4 pistões
Freio traseiro
Disco de 220 mm com pinça de 1 pistão Tokico
Pneus
120/70 ZR 17" e 190/50 ZR 17"
Peso a seco
203 kg
Largura total
2.045 mm
Distância entre eixos
1.405 mm
Altura do banco
810 mm
Tanque combustível
17.5 l
Importador
Suzuki, S.A.

Testes de Suzuki GSX-R 1000

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Foi a última a sera presentada, mas foi bom esperar. A nova GSX-R 100 K9 remodelada para ganhar o Campeonato Mundial de SBK, como em 2005 com Corser.

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